Legegyszerűbb arra törekedni, hogy az alkalmazott víz minél kevesebb ásványi anyagot tartalmazzon. Különös tekintettel a vasra és a káciumra.

Beszerezhető a készülék forgalmazójánál, de tulajdonképpen bármelyik vegyszerboltban beszerezhető. Arra azonban figyelni kell, hogy a felbontott dobozban maradt kristály levegővel ne érintkezzen! Csak úgy, mint a bekevert elektrolit sem!

Egy 5literes műanyag edénybe 3liter ioncserélt vizet kell tölteni és 15dkg alkálifémet lassan, több lépcsőben beleszórni. Azért kell lassan beleszórni, mert az oldódás nagy hő és hidrogénfejlődéssel jár, és az edény megolvadhat. A felszabaduló hidrogén gáz fokozottan robbanásveszélyes! Az esetleges balesetekért felelősséget nem vállalunk!

Minél több alkálifémet keverünk a vízbe annál "jobb" lessz az elektrolit vezetőképessége. Ezt a készülék ledsora csökkenö fénysorral jelzi.

Ez egy diesel motor üzemanyag ellátó rendszerére utal. Annak is a legmodernebb változatára. Nagyon elterjedt, ma már szinte minden diesel motort ezzel szerelnek fel. Mivel computer vezérelt minden része, ezért rendkívűl megbízható és takarékos.

A hátránya, hogy interface nélkül nem képes hasznosítani a hidrogéngenerátor előnyeit.

Teljesen készülékfüggő. Személyautókon általában 10-15A, teherautókon 20-25A. Ez persze csak irányszám, pontosabbat a készülék és a gépjármű ismeretében lehet mondani.

Tőbben kérdeztétek de ezt röviden nehéz leírni úgy, hogy érthető legyen. Ezért készítek egy ábrákkal illusztrált magyarázatot a közeljövőben, és ide teszem. Addig is fogadjátok el, hogy kell és fontos.